Productcategorie
Neem contact op met ons

Ningbo Qianhao Metaal Product Co, Ltd

Toevoegen: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi Town, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, China

Contactpersonen: Roger Jiang

Mobiel: + 86-13906686835

Tel: + 86-574-88065888 88063688

Fax: + 86-574-88471818

Website: http://www.casting-steel.com / http://www.cnlongxing.com

E-mail: sales@casting-steel.com

Service-hotline
+86-574-88065888

Tentoonstelling

Huis > TentoonstellingInhoud

Basiskennis van de vorkheftruck vrachtwagen differentieelblokkeringsmechanisme

1. de vorkheftruck vooras differentiële rol: de belangrijkste transmissieas is het koppel, waardoor de twee assen zonder constante rotatie, aan de linkerkant en juiste wielen zijn niet gelijk is aan de eisen van de rotatie.

2. gemeenschappelijke vorkheftruck differentiële structuur: voornamelijk door de shell, planetaire versnelling (cross schacht en vier overkoepelende vistuig aan formulier), planetaire as, as vistuig, de pakking, as en enzovoort aanpassen.

3. de vorkheftruck differentiële werken: voornamelijk door een paar versnellingen schijf versnellingen, planetaire versnellingen, gedreven versnellingen te organiseren, vooral het gebruik van planetaire versnelling rotatie en annuleertekenzwenking het beginsel van de omzetting van het werkelijke verschil de rol van rotatie om de beurt en rotatie.

4. Wanneer de heftruck in een rechte lijn, de planetaire versnelling niet is uitgeschakeld (gelijk aan de links en rechts samen als een geheel), is er geen rol in het differentieel.

5. de vorkheftruck vooras differentiële classificatie: kegel wiel (paraplu) structuur, de structuur van het cilindrische wiel, gedraaid en niet verwrongen, etc., de huidige heftruck over het gebruik van meer gebruikte vier planeten Gears (paraplu versnellingen de samenstelling), de structuur van de torsie in de samenstelling van het verschil.

6. Wanneer de heftruck in de draaien, de planetaire versnelling kunt draaien en kan draaien, (rotatie kan elimineren het wiel deel van de kant van de as versnelling macht naar kant versnelling (of stop) om de rol van verschil de

7. anti-slip differentieel: het belangrijkste gebruik van gedwongen vergrendeling (half-as) en automatische vergrendeling (half-as) twee gewone differentiaalvergelijkingen met een sperdifferentieel om te voltooien.